Антидронное ограждение аэропорта в Новосибирске, услуги и цены

Прайс-лист

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Аудит рисков и обследование объекта для услуги «Антидронное ограждение аэропорта»	от 15 000 ₽	усл.
Проектирование границ и высот защитного контура	от 350 ₽	м²
Увязка высот и расположения ограждения с лётными ограничениями	от 6 500 ₽	м²
Монтаж защитной конструкции	от 4 500 ₽	м²
Ремонт защитной конструкции	от 1 500 ₽	м²
Демонтаж защитной конструкции	от 700 ₽	м²

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Изготовление и монтаж антидронного ограждения аэропорта в Новосибирске

Антидронное ограждение аэропорта — это защитная ограждающая конструкция, которая физически перекрывает путь беспилотному летательному аппарату к защищаемой зоне. Такая защита аэропорта от дронов работает как пассивный барьер: она не обнаруживает и не подавляет сигнал, а не позволяет БПЛА пройти сквозь ограждение или зайти сверху. Компания «Легион Строй» выполняет изготовление, проектирование и монтаж подобных конструкций в Новосибирске.

Физическая защита востребована там, где последствия попадания дрона критичны: места стоянки воздушных судов, зоны обслуживания, склады горюче-смазочных материалов, топливозаправочные комплексы, ангары, технические площадки, узлы связи и диспетчерские помещения. Защитное ограждение аэропорта может прикрывать как отдельное сооружение, так и целую территорию по периметру, включая участки вдоль рулежных дорожек и подходы к инфраструктуре.

Конструктивная схема выбирается по геометрии защищаемой зоны. Возможны боковое ограждение по контуру, верхнее перекрытие над площадкой и комбинированный вариант, когда сетка закрывает и стены, и кровлю. В основе лежит несущая конструкция: опоры, мачты, рамные каркасы, тросовые системы с растяжками. Защитный элемент — сетка или защитное полотно с заданной ячейкой, закреплённое через узлы крепления к каркасу или к существующим строительным конструкциям.

Параметры ЗОК не бывают универсальными. Устройство защиты аэропорта от БПЛА зависит от ветровых и снеговых нагрузок, высоты и протяжённости контура, наличия проездов, ворот и технологических проходов, необходимости доступа к оборудованию для обслуживания. При проектировании учитываются применимые требования СП 542.1325800.2024, а конкретные параметры защитной ограждающей конструкции определяются расчетом и проектным решением. Конструктивное решение подбирается с учетом особенностей защищаемого объекта, поэтому выбор схемы всегда предшествует изготовлению.

Расчет стоимости и проектирование защиты аэропорта от БПЛА

Чтобы выполнить расчет, нужны исходные данные по объекту. Обычно запрашивают план или схему территории, размеры и площадь защищаемой зоны, протяжённость контура, конфигурацию участка, фотографии места, сведения о существующих сооружениях, местах установки опор и возможных точках крепления. Важны условия монтажа: наличие подъездов, стеснённость площадки, высотные отметки, расположение инженерных коммуникаций, режим работы объекта.

Порядок работы строится последовательно: сначала определяется техническое решение и расчетная схема, затем формируется состав материалов и объём работ. Такой подход позволяет получить корректную стоимость, а не ориентировочную цифру.

На расценку влияет несколько факторов:

тип конструкции — боковая, верхняя или комбинированная;
площадь покрытия и протяжённость ограждения;
количество и высота опор, объём металлоконструкций;
сложность узлов крепления и необходимость усиления оснований;
тип защитных элементов — сетка, полотно, их характеристики;
условия монтажа, необходимость демонтажа существующих конструкций;
сложность проекта, логистика и срочность работ.

Для линейных участков удобно сравнивать цена за погонный метр, для площадных перекрытий — цена за м2. Итоговая стоимость формируется из проекта, производства, монтажа и, при необходимости, обслуживания. Выбирать решение только по принципу «как можно дешево» рискованно: экономия на несущей конструкции или креплениях снижает устойчивость ограждения к нагрузкам. Разумный подход — оптимизировать схему так, чтобы получить надёжное решение недорого за счёт точного расчета, а не за счёт уменьшения запаса прочности.

Производство, установка и обслуживание защитного ограждения аэропорта

Работы ведутся по этапам: сбор исходных данных, при необходимости — обследование объекта, расчет, выбор конструктивного решения, проектирование и выпуск проектной документации, изготовление элементов, подготовка площадки, доставка, установка опор, монтаж каркаса и защитных элементов, закрепление, контроль качества монтажа, приемка. На каждом этапе проверяются геометрия конструкции, крепления и натяжение полотна.

После сдачи объекта возможны ремонт и замена отдельных элементов: повреждённых участков сетки, растяжек, узлов крепления, опор. Демонтаж выполняется при реконструкции территории или изменении схемы защиты, после чего возможен повторный монтаж с использованием сохранившихся элементов. Обслуживание включает периодический осмотр смонтированной конструкции, проверку креплений, контроль натяжения и проверку геометрии. Также возможна продажа отдельных элементов и комплектующих для самостоятельного восстановления ограждения.

Как заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ

Заказать работы под ключ можно в несколько шагов. Сначала вы обращаетесь в компанию и описываете задачу. Для первоначального расчета достаточно передать назначение объекта, размеры, план или схему, фотографии и описание защищаемой зоны. При необходимости выполняется обследование. Далее мы подбираем предварительное решение, выполняем расчет, согласовываем его с вами, после чего переходим к проектированию, изготовлению и монтажу. Завершается всё контролем результата и приемкой.

Если вы отвечаете за безопасность аэропорта или инфраструктурного объекта в Новосибирске, оставьте заявку или свяжитесь с нами. Мы уточним исходные данные, предложим конструктивную схему и подготовим расчет стоимости защиты аэропорта от БПЛА.