| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж контактной сети и подвесной системы | ||
| Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, намотка на барабан | 250 | м.п. |
| Демонтаж несущего троса (стального, биметаллического) с разборкой креплений | 200 | м.п. |
| Демонтаж продольной цепной подвески (контактный провод + несущий трос) единой ниткой | 350 | м.п. пути |
| Демонтаж усиливающего и питающего провода (алюминиевого, медного) с демонтажом изоляторов | 180 | м.п. |
| Демонтаж секционного изолятора (разрыв контактной сети) с разборкой узла | 1200 | шт. |
| Демонтаж спецчастей и арматуры | ||
| Демонтаж троллейбусной стрелки (перевода) в сборе, поэлементно | догов. | шт. |
| Демонтаж пересечения контактных проводов (крестовины) с разборкой | догов. | шт. |
| Демонтаж натяжной муфты, компенсатора (грузового или пружинного) с крепежом | 1200 | шт. |
| Демонтаж кронштейнов, фиксаторов и консолей (за единицу, без сохранения) | 350 | шт. |
| Демонтаж подвесных и опорных изоляторов (фарфоровых, полимерных) | 150 | шт. |
| Демонтаж опор и поддерживающих конструкций | ||
| Механизированный демонтаж металлической опоры (труба, решётчатая) экскаватором с гидроножницами | 4500 | м3 |
| Демонтаж железобетонной опоры (конической, вибрированной) экскаватором с гидромолотом | 3500 | м3 |
| Демонтаж опоры с применением автовышки и газорезки (в стеснённых условиях, высота до 9 м) | догов. | шт. |
| Демонтаж совмещённой опоры освещения и контактной сети (с разделением оборудования) | догов. | шт. |
| Демонтаж фундамента опоры (железобетонного стакана, плиты) механизированно | 2500 | м3 |
| Демонтаж кабельных сетей и электрооборудования | ||
| Демонтаж силового кабеля (0,4-10 кВ) из траншей и лотков, включая муфты | 150 | м.п. |
| Демонтаж контрольного кабеля и кабелей управления (с разборкой клеммников) | 120 | м.п. |
| Демонтаж секционного разъединителя (пункта секционирования) с отключением питания | 2500 | шт. |
| Вывоз и утилизация отходов | ||
| Сортировка и пакетирование демонтированного металла (медь, сталь, алюминий) по видам | догов. | т |
| Вывоз металлолома (чёрный и цветной) с объекта | догов. | т |
| Вывоз бетонного боя, строительного мусора и неметаллических отходов | 250 | м3 |
| Подготовка и документация | ||
| Техническое обследование троллейбусной линии с составлением дефектной ведомости | 12000 | усл. |
| Проект производства работ (ППР) на демонтаж троллейбусных линий | 45000 | усл. |
| Согласование отключения и разработка схемы организации движения на период работ | догов. | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж троллейбусных линий в Новосибирске
Демонтаж троллейбусных линий представляет собой комплекс мероприятий по разборке контактной сети, опорных конструкций и сопутствующего оборудования, которое использовалось для обеспечения работы городского электротранспорта. В состав услуги входит отключение и снятие проводов, демонтаж кронштейнов, изоляторов, натяжных устройств, а также полная разборка металлических и железобетонных опор с их дальнейшей утилизацией или вывозом с объекта. Такая задача возникает при реконструкции улиц, изменении маршрутов троллейбусного движения, замене устаревшей инфраструктуры или освобождении территорий под новое строительство.
Основные причины обращения к специалистам по сносу троллейбусных линий связаны с необходимостью безопасного освобождения городского пространства. Часто линии демонтируют в рамках комплексной застройки кварталов, при прокладке новых инженерных коммуникаций или после закрытия троллейбусных маршрутов. Также разбор требуется, когда опоры и контактная сеть приходят в аварийное состояние и создают угрозу для движения транспорта и пешеходов. В каждом из этих случаев важно правильно оценить масштаб работ и выбрать подходящий способ слома конструкций, чтобы не нарушить работу соседних объектов и не создать помех для городских служб.
Доверить демонтаж профессиональной компании — разумное решение, поскольку такая деятельность требует не только физической силы, но и глубокого понимания технологии работ. Троллейбусные линии находятся под напряжением, а их конструкция включает тяжелые металлические элементы, которые при неправильной разборке могут рухнуть и повредить близлежащие здания или автомобили. Кроме того, специалисты обладают опытом взаимодействия с городскими диспетчерскими службами и энергоснабжающими организациями, что позволяет организовать отключение питания и согласовать график работ без лишних бюрократических задержек. Профессиональный подход минимизирует риски для окружающих и гарантирует, что после завершения сноса на объекте не останется опасных элементов или незакрепленных деталей.
Особенности работ и используемое оборудование
Технология демонтажа троллейбусных линий строится на строгом соблюдении порядка действий, который начинается с изучения проектной документации и фактического состояния объекта. На первом этапе специалисты выезжают на площадку для осмотра, определяют тип опор, высоту подвески проводов, наличие смежных коммуникаций и степень износа конструкций. Затем разрабатывается план разбора, в котором учитываются все нюансы: от способа снятия проводов до метода слома фундаментов. Только после этого приступают к непосредственной разборке, которую ведут поэтапно, чтобы сохранить контроль над каждым элементом линии.
В процессе работы применяют как ручной инструмент, так и специализированную технику в зависимости от конкретной ситуации. Для снятия проводов и мелких креплений используют гидравлические ножницы, болторезы, монтажные ключи и лебедки. Для разборки опор и тяжелых кронштейнов привлекают автовышки, краны-манипуляторы и погрузчики, которые позволяют аккуратно опускать конструкции на землю. При необходимости дробления бетонных оснований применяют отбойные молотки и перфораторы. Весь набор оборудования подбирается с учетом доступности объекта, плотности городской застройки и требований безопасности, чтобы свести к минимуму воздействие на окружающую инфраструктуру.
Особое внимание уделяется правилам техники безопасности на всех этапах работ. Перед началом разборки линию обязательно обесточивают и заземляют, чтобы исключить поражение электрическим током. Все сотрудники используют средства индивидуальной защиты: каски, страховочные пояса, диэлектрические перчатки и обувь. Для работы на высоте организуют ограждение зоны демонтажа и выставляют сигнальщиков, которые предупреждают прохожих и водителей об опасности. Применение исправной техники и четкое соблюдение алгоритмов позволяют выполнять слом конструкций без аварий и простоев, даже в условиях ограниченного городского пространства. Такой порядок работ гарантирует, что демонтаж пройдет безопасно для людей и сохранит целостность соседних объектов.
Разборка троллейбусных линий: прайс-лист
Стоимость разборки троллейбусных линий рассчитывается индивидуально для каждого объекта, поскольку на итоговую цену влияет множество факторов. В первую очередь учитывается объем работ: общая протяженность линии, количество опор, высота подвеса и сложность конфигурации сети. Также важны условия доступа к объекту — если техника не может подъехать вплотную, это увеличивает трудозатраты и время выполнения. Состояние конструкций играет не меньшую роль: коррозия металла, разрушение бетона или наличие дополнительных навесных элементов требуют более осторожного подхода и дополнительных операций по усилению креплений.
Кроме того, в расчет включают необходимость вывоза и утилизации образовавшегося мусора. Демонтаж контактной сети дает значительный объем металлолома, бетонных обломков и изоляционных материалов, которые нужно погрузить, вывезти и сдать на переработку или полигон. Заказчик может выбрать вариант с полной очисткой площадки или частичной уборкой, что также повлияет на конечную смету. Для объективной оценки стоимости наши специалисты выезжают на место, проводят замеры и анализ всех элементов линии, после чего формируют прозрачное коммерческое предложение.
При подготовке расценок в смете для объектов, где требуется официальная документация, мы опираемся на государственные сметные нормативы. В расчетах могут применяться ФЕР (федеральные единичные расценки), ГЭСН (государственные элементные сметные нормы) и коды ОКПД 2, соответствующие видам работ по сносу и разборке инженерных сооружений. Это особенно важно для государственных заказчиков, управляющих компаний и подрядных организаций, которым необходима обоснованная сметная стоимость. Использование этих ориентиров позволяет согласовать бюджет на всех уровнях и избежать разночтений при приемке выполненных работ. В каждом случае мы подбираем оптимальный вариант демонтажа, который сочетает качество, безопасность и разумные затраты, а итоговая цена фиксируется в договоре до начала выполнения.
Заказать демонтаж под ключ
Комплексный подход к демонтажу троллейбусных линий означает, что мы берем на себя все этапы — от первого обращения до финальной уборки территории. Такой формат удобен для заказчика, потому что не требует поиска отдельных подрядчиков для отключения питания, разбора конструкций, вывоза мусора и оформления документов. Все работы организуются единой командой по согласованному графику, что исключает простои и задержки, связанные с несогласованностью действий разных служб.
Путь заказчика начинается с оставления заявки на нашем сайте или по телефону. В ответ мы оперативно связываемся с вами, уточняем адрес объекта, характер линии и желаемые сроки. Затем специалист выезжает на место для детальной оценки, фотографирует узлы и опоры, при необходимости консультируется с городскими диспетчерскими службами. После этого мы готовим предложение с описанием технологии, перечнем работ и сметой, которую согласовываем с вами. Следующий этап — подписание договора и подготовка объекта: отключение напряжения, ограждение зоны, доставка техники и инструмента. Сам демонтаж проводится строго по утвержденному плану с постоянным контролем качества и соблюдения правил безопасности.
По завершении разборки мы выполняем уборку площадки и вывозим все образовавшиеся отходы, оставляя территорию чистой и готовой к дальнейшему использованию. При необходимости передаем вам акты выполненных работ и сопутствующие документы, в том числе сметные расчеты с применением ФЕР, ГЭСН и ОКПД 2, если это требовалось по условиям договора. Мы организуем работы аккуратно, без лишнего шума и помех для соседних объектов, а наши бригады соблюдают оговоренные сроки. Чтобы обсудить ваш объект и получить консультацию по всем этапам, оставьте онлайн-заявку на сайте или позвоните нам в рабочее время. Мы свяжемся с вами, чтобы уточнить детали и предложить оптимальное решение для демонтажа именно вашей троллейбусной линии.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.